军用气模制造厂美国五大军用飞机制造商我们即使没有乘坐过飞机，也知道波音飞机的鼎鼎大名。目前，波音公司是美国更大的飞机制造商，也是世界最主要的民航机生产商，其干线客机的销售额占到全世界的一半以上。可以说，只要有航线，就一定有波音飞机。

　　波音公司总部坐落在美国西北部的。它由4大主要业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团，产品涉及航空、导弹、航天、电子、计算机等，近年来营业额在500亿美元以上。

　　波音公司的创立者是德国后裔威廉·爱德华·波音。1881年10月1日，波音出生于美国底特律。1902年毕业于耶鲁大学，继承已故父亲的事业，到华盛顿州木材生意。1903年在生意上取得成功，赚了一大笔钱，并拥有一个大森林。1914年7月4日，西雅图举行美国国庆庆祝活动，请来一位飞行员进行飞行表演，波音出于好奇，受邀请同他一起上天。正是这次空中冒险使波音对飞行产生了无法抑制的狂热，他决定自己动手制造飞机。

　　1916年7月15日，波音正式创办“太平洋航空产品制造公司”，注册资金10万美元；1917年4月18日正式改名波音公司，并沿用至今；1997年，波音公司与麦道公司合并，成为了世界更大的航空及宇航公司。

　　麦克唐纳·道格拉斯公司，在世界民机史上有着极其重要的地位。长期以来，它在干线客机研制和销售上排位仅次于波音，居世界第二位，并占据着美国头号国防承包商的地位。20世纪90年代后，航空业兼并风潮兴起，为了应对日趋激烈的竞争，1997年，波音与麦道合并，“麦道”成为历史。

　　道格拉斯公司被誉为现代民航机的开拓者，创办人是唐纳德·威尔斯·道格拉斯。道格拉斯，1892年4月6日生于美国纽约州布鲁克林市。17岁时，他加入海军学院。军用气模制造厂此时，莱特兄弟的飞行表演鼓舞着整个美国，也使他对航空发生浓厚兴趣。军用气模制造厂1912年，军用气模制造厂他肆业进入麻省理工学院学习航空工程。他曾在几家飞机制造公司从事飞机设计工作。

　　1921年7月，受《洛杉矶时报》总裁亨利·钱德勒的资助，道格拉斯公司在加里弗尼亚正式成立。二战期间，军用气模制造厂道格拉斯公司是美国更大的飞机生产商。战后，它涉足了导弹和航天领域。这种多头并进使公司财政日益困难，1967年1月13日被麦克唐纳公司兼并。 麦克唐纳公司是麦克唐纳于1929年创办。麦克唐纳自小热爱航空，1923年进入普林斯顿大学，后在麻省理工学院获得航空工程硕士学位。他曾担任一家飞机公司的结构工程师和试飞员，并在多家公司兼职。麦克唐纳公司一直致力于军事装备的生产，是二战中美国的军火制造商。

　　洛克希德公司，世界航空与宇航公司，美国更大的航空航天及国防承包商之一，在先进的军用飞机方面有独特的贡献，的U-2侦察机、SR-71侦察机、军用气模制造厂C-5A运输机、F-22战斗机都是该公司研制的。但在大型客机上则不及波音公司。

　　洛克希德公司的创办人是艾伦·洛克希德。洛克希德从小就对船舶、火车、汽车等运输工具怀有浓厚的兴趣。1904年初，他在一次展览会上看到一架滑翔机后，立即被航空吸引了。1916年夏，他和哥哥马科姆创办了洛克希德飞机制造公司。后来公司由于不景气而解体。1926年艾伦和另一位商人组建洛克希德飞机公司，地点设在伯班克，军用气模制造厂这里后来成为公司总部的所在地。此后，洛克希德领导设计出的飞机创造出飞行距离和飞行速度方面的纪录，公司名声大振。1932年，由于受美国经济危机的影响，洛克希德公司被收购，尽管洛克希德飞机公司的名称仍保留，洛克希德本人已没有了任何位置。

　　二战期间，欧洲对军用飞机的需要大增，洛克希德公司得到了来自欧洲的巨额订单，公司迅速成长壮大。战后，洛克希德公司的主要成就也在军用领域，包括军用机、导弹、军用卫星、军用气模制造厂国防电子和防务软件等方面，1994年，洛克希德公司与马丁-玛丽埃塔公司合并，组成洛克希德-马丁公司。

　　马丁公司是美国老牌飞机公司，历史上以生产水上飞机和轰炸机闻名。二战后在航天领域成就卓著，逐渐远离飞机研制领域，军用气模制造厂后来与洛克希德公司合并，简称洛·马公司。 马丁公司的创办人格林·路德·马丁，1886年1月17日生于美国依阿华州的马克斯堡。

　　二战结束后，马丁公司曾转向民航飞机的生产，如马丁-202、-204，但由于竞争激烈没有取得很大成绩。军机方面，1951年研制出XB-48大型喷气式轰炸机，但无法与波音公司的B-52相比。由于在军用机和民用机研制方面，马丁公司都占不了优势地位，因而40年代末就开始转向导弹和航天领域。在涉足航天领域时，马丁公司与其他公司合并，组成马丁-玛丽埃塔公司，在美国航天界有相当重要的地位。1994年，马丁-玛丽埃塔公司又与洛克希德公司合并，组成洛克希德-马丁公司。军用气模制造厂

　　诺斯罗普公司是由杰克·诺斯罗普创建的。军用气模制造厂1895年，诺斯罗普出生于新泽西州的内沃克。诺斯罗普曾先后在洛克希德飞机公司和道格拉斯公司工作，并参与了相关飞机设计和机型研制。 1928年，诺斯罗普创立了自己的飞机制造公司，并相继设计出客机“阿尔法”、“贝塔”、“伽玛”、“德尔它”等四种飞机。军用气模制造厂1938年，诺斯罗普研制出的SBD“无畏”式舰载轰炸机，在二战期间的太平洋战场发挥了巨大作用；1942年，又研制出P-61“黑寡妇”战斗机，这是世界上种真正的夜间型战斗机。二战期间，公司还发展了XP-56“飞弹”、XP-79“飞羊”战斗机和XB-35轰炸机。

　　1948年8月15日，诺斯罗普公司试飞了喷气式夜间战斗机F-89“蝎子”。1956年研制出T-38“隼”式双发喷气教练机。但是，诺斯罗普公司的第二代超音速战斗机F-5败给了麦道公司的F-4“鬼怪”式战斗机。70年代，公司还发展了A-9攻击机，但在竞争中败给了麦道公司的A-10攻击机；研制的YF-17战斗机则败给了通用动力公司的F-16战斗机。然而，公司在研制隐身轰炸机方面取得了成功，最重要成果是世界种全隐身轰炸机B-2。 1994年，诺斯罗普公司与格鲁门公司合并，组建了新的诺斯罗普-格鲁门公司，竞争力大大增强。